Tin Tức Xe Moto - Xe Máy

Thực tế, tại quốc gia đông dân nhất thế giới này, rất nhiều người trẻ tuổi quyết tâm theo đuổi nghề bất chấp phải đánh đổi nhiều thứ, trong đó có tình cảm cá nhân, niềm tin, thậm chí là danh dự của chính mình.

Sống tạm bợ, ốm cũng phải đi làm, gia đình quay lưng

Mới 6h sáng, Tôn Hiểu Viện đã vội vàng bật dậy chuẩn bị đi làm, 7h cô rời khỏi nhà, rủ thêm mấy cô bạn đồng nghiệp nhanh chân tới nơi tập kết. Địa điểm tổ chức triển lãm khá xa nên mãi tới 8h30′, các cô gái trẻ mới có mặt tại nơi yêu cầu. Tuy đi trên xe họ đã tranh thủ trang điểm, nhưng vừa đến nơi, các cô gái lập tức lao vào phòng để tiếp tục làm đẹp.

“Cuộc sống luôn bận rộn và tất bật từ mở mắt tới khi về nhà”-người mẫu trẻ tham gia triển lãm xe hơi ở Thanh Đảo, Trung Quốc cuối tháng 12/2015 tâm sự với phóng viên. Đúng 9h, các cô gái sải bước tự tin trên sân khấu. Sau 3 đợt biểu diễn, đến 12h, các cô tranh thủ ngồi tạm vào một góc khuất rồi ăn vội ăn vàng hộp cơm đạm bạc với thực đơn dành cho người ăn kiêng. Buổi chiều họ lại tiếp tục 3 màn trình diễn nữa giống y hệt buổi sáng – báo Xinhua đầu tháng 1/2016 cho biết.

Hơn 4 tiếng đồng hồ đi qua đi lại, mãi tới 17h họ mới kết thúc công việc. Tôn Hiểu Viện cho biết, tuy đứng trên đôi giày cao gót là việc làm hàng ngày, nhưng sau khi kết thúc công việc, cô vẫn thấy chân mình vừa đau vừa nhức tới mức không còn cảm giác. Cô gái trẻ nở nụ cười khổ sở khi nhìn vào bàn chân sưng đỏ và có phần hơi biến dạng vì đi giày cao gót quá nhiều của mình.

Người mẫu ôtô Trung Quốc nổi bật với những bộ trang phục có phần hở hang.

Sau khi tẩy trang, thay vì về nhà tắm rửa nghỉ ngơi, đúng 21h, Tôn Hiểu Viện lại có mặt ở phòng tập thể hình. Bất chấp đôi chân còn chưa phục hồi cảm giác hoàn toàn, cô người mẫu trẻ vẫn miệt mài chạy bộ, tập cơ, tập bụng…

“Mỗi ngành nghề đều có những nỗi khổ riêng”, Mã Sam, 26 tuổi, chia sẻ. Trong lần triển lãm ôtô mới đây, ban tổ chức đã cung cấp cho cô trang phục không hợp vệ sinh khiến cổ cô bị mẩn ngứa nghiêm trọng. Cô cho biết, công việc vô cùng gian khổ bởi nhiều khi phải đứng tạo hình chụp vài trăm kiểu ảnh, nhiếp ảnh gia mới chọn ra được 1 cái ưng ý. Tuy Song Linh mới vào nghề được 2 năm, nhưng tinh thần học hỏi cũng như niềm yêu nghề của cô rất lớn.

Vào đợt nghỉ Tết dương lịch 2016 mới đây, mặc dù bị sốt 39 độ nhưng cô vẫn đi biểu diễn 5 triển lãm. Cả ngày phải đi đôi giày cao 14cm khiến chân cô rã rời như muốn quỵ xuống. Khi được hỏi vì sao cô không hủy buổi biểu diễn, Song Linh chia sẻ :”Nhận lời rồi lại bỏ không đi làm, như vậy sau này chẳng ai gọi tới mình nữa đâu”.

Hứa Khai là một người mẫu đa năng bởi ngoài làm người mẫu xe, cô còn có thể đảm nhận tất cả các công việc khác liên quan tới người mẫu. Mặc dù đã làm mẹ nhưng ngọn lửa yêu nghề trong cô vẫn luôn cháy bỏng. Cô chia sẻ: “Sau khi kết hôn, gia đình nhà chồng phản đối kịch liệt việc tôi đi làm người mẫu, thậm chí, tôi với ông xã đã từng chiến tranh lạnh với nhau 2 tháng trời. Rất may vì yêu tôi nên anh chỉ còn cách chấp nhận cho tôi đi làm lại”.

Bị sàm sỡ, gạ gẫm

Mọi người đều nghĩ rằng, người mẫu xe hơi thuộc hạng có thu nhập cao, tuy nhiên trên thực tế, lại trái ngược bởi thu nhập hàng tháng của họ rất thấp, có tháng chẳng kiếm được đồng nào. Không ít người đẹp đã phải làm thêm như đóng quảng cáo cho các hãng game, cửa hàng quần áo… Hiểu Viện luôn nỗ lực chứng minh cho những người xung quanh mình thấy rằng, người mẫu không phải chỉ có mỗi khuôn mặt hay vóc dáng, mà còn cần rất nhiều cố gắng. Cô người mẫu trẻ cho biết, công việc đang đem lại cho cô mức thu nhập ổn định, bởi đang trong thời kỳ đỉnh cao của sự nghiệp nên cuộc sống khá thoải mái..

Hiểu Viện từng nhận được không ít những lời ve vãn, mời mọc, thậm chí phải hứng chịu cả những hành động sàm sỡ một cách lộ liễu, thế nhưng cô gái chân dài này vẫn luôn cắn răng chịu đựng và quyết tâm đi theo con đường lao động chân chính mà mình đã chọn.

“Đôi khi đi biểu diễn chúng tôi phải mặc những bộ rất thiếu vải, trong khi đó lại có rất nhiều người thích chụp từ những góc rất thấp khiến chúng tôi cực kỳ khó chịu. Thậm chí có người còn đòi chụp chung rồi sờ mò khiếm nhã…”, Tuyết Vi chia sẻ. Hiểu Viện cũng hiểu công việc này tuổi thọ không dài, nên phải tranh thủ lúc còn trẻ cố gắng kiếm thêm chút tiền để sau này còn có vốn làm ăn, dưỡng già.

Kết thúc bài tập nặng nề, Hiểu Viện trở về nhà ăn vội bữa cơm tối đạm bạc, sau đó lại tất bật dưỡng da, làm đẹp để chuẩn bị cho buổi làm việc tiếp theo. Cuộc sống của cô cứ thế bình lặng trôi đi. Ngày mai, cô gái trẻ vẫn sẽ vội vàng như hôm nay, vẫn sẽ sải bước dài tự tin trên những đôi giày cao gót, và tiếp tục nở nụ cười tươi tắn để che đi những vất vả, lo toan trong cuộc sống bình thường của mình.

(Theo CAND)

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Chiếc Ford Mustang GT 2015 thứ 2 tại TP HCM được trang bị động cơ 5.0 lít, công suất 435 mã lực, mạnh hơn những chiếc Mustang EcoBoost xuất hiện trước đây.

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Những cung đường phía trước rất thú vị nhưng người lái môtô PKL cần hết sức thận trọng khi phượt tết – Ảnh: motorbikewriter

Vậy trước mỗi chuyến đi, chúng ta cần lưu ý gì để hành trình “phượt” môtô PKL trở nên an toàn và thú vị.

1 – Dành cho “người tình trăm năm”

Mỗi cung đường, thời tiết, thời điểm của hành trình có những lưu ý riêng cho dân “phượt”. Tuy vậy, có những quy định chung mà phần lớn các biker nên hiểu rõ sau đây.

Trước khi thực hiện chuyến đi dài, biker nên tuân thủ nguyên tắc T-CLOCS cho “người tình trăm năm” của mình, được Tổ chức Motorcycle Safety Foundation khuyến nghị.

• T (Lốp xe): kiểm tra kỹ, tránh tình trạng nổ hay xì lốp khi chạy. Khi lốp có dấu hiệu dư hoặc non hơi, phải điều chỉnh, nếu không sẽ ảnh hưởng đến khả năng vận hành xe.
• C (Điều khiển): các biker phải lưu ý cần số, chân phanh, tay côn, tay phanh, dây cáp, ống dầu… Trong đó lưu ý đặc biệt đến phanh, côn và ga.
• L (Đèn chiếu sáng): kiểm ra đèn pha với 2 chế độ: chiếu gần và xa; đèn xinhan, đèn hậu (đặc biệt cần thiết khi đi trên quốc lộ vào ban đêm). Ngoài ra, biker cũng nên kiểm tra kỹ ăcquy, gương chiếu hậu.
• O (dầu): nếu cận kề ngày kiểm tra định kỳ, các biker nên thay dầu động cơ sớm hơn, đồng thời cũng chú ý bình dầu phanh.
• C (khung xe): nên kiểm tra kỹ khung xe, hệ thống giảm shock, dây xích… nó giúp xe hoạt động tốt, giữ ổn định khi vào khúc cua hay chạy tốc độ cao.
• S (chân chống): các biker luôn nghĩ rằng chân chống chỉ tác giúp chống đỡ xe khi dừng. Tuy nhiên, rất bất tiện, phiền toái nếu chân chống (đứng và ngang) có vấn đề.

2 – Những vật dụng cần thiết cho một chuyến “phượt” của những biker PKL

Mũ bảo hiểm: các biker cần trang bị cho mình loại mũ bảo hiểm xịn, chất lượng. Khi gặp sự cố không mong muốn, đội mũ bảo hiểm giúp giảm 69% nguy cơ chấn thương đầu, và 42% nguy cơ tử vong. Các biker nên chọn loại mũ full-face có kinh chống bám sương mù và nước, không chọn những mũ bảo hiểm gây khó chịu.

Áo khoác, quần và phục kiện: phải tạo sự thoải mái, được làm từ những chất liệu xịn, chống mài mòn. Riêng áo nên có sọc phản quang, màu sắc nổi bật, nhằm đảm bảo các xe khác có thể thấy bạn vào ban đêm.

Găng tay và giày: chọn cỡ phù hợp, chất liệu xịn. Găng tay phải thuộc dạng dày, chống nước và có cao su bên trong, chống trượt. Giày nên chọn loại cổ cao, có thể chống dầu, nước, khi có sự cố sẽ giảm thiểu phần nào việc phỏng và chấn thương chân.

Ngoài ra, bạn nên mang theo một số thứ như: áo mưa, đèn pin, túi thuốc cá nhân, sạc điện thoại, dây thừng (kéo xe trong trường hợp xe bị lầy xình), chai nước, giấy tờ, thẻ ATM và một khoản tiền vừa đủ.

Hạn chế mang đồ đạc cồng kềnh, mắc tiền.

3 – Tuân thủ cách lái an toàn

Không gượng ép bản thân để theo kịp các xe trong đoàn, nhất là khi chúng ta chưa nhiều kinh nghiệm và non nớt trong việc cầm lái. Lưu thông đúng làn đường và giữ khoảng cách an toàn với xe khác.

Khi lái, nên hướng tầm nhìn lên, không nên nhìn trực tiếp phía trước. Như vậy, biker dễ điều khiển tốc độ, đồng thời cũng dễ quan sát những vật cản và nhận biết các nguy cơ có thể gây tai nạn.

Tạo thói quen luôn đặt ngón tay trên phanh. Sự cân bằng giữa tay ga và phanh là điều quan trọng khi bạn điều khiển xế cưng ở các khúc cua. Nên tập phanh trên nhiều loại địa hình: cát, sỏi với các tốc độ khác nhau, khi dừng xe nên chọn điểm có bề mặt bằng phẳng, không đọng nước, dơ… tránh trường hợp xe mất thăng bằng.

Chân luôn đặt đúng vị trí trên gác chân, giúp hệ thống giảm shock làm việc tốt hơn. Tránh chạy trong khu vực điểm mù của xe khác. Mặt khác, luôn quan sát đường sá, không bám hoặc tông đuôi xe khác.

Đặc biệt, biker phải tuân thủ nghiêm ngặt Luật an toàn giao thông (không vượt quá tốc độ cho phép, sai làn đường, vượt đèn đỏ, ngược chiều, uống bia rượu khi lái xe).

4 – Tuân thủ quy luật “phượt” theo đoàn

Không vượt xe dẫn đầu trong bất kỳ tình huống nào và không tự ý tách đoàn. Nếu có sự cố gì cần phải báo với người chốt đoàn. Khi qua khu dân cư, các biker nên duy trì đều tốc độ, tối đa 40km/h.

Khoảng cách giữa các xe phải theo đúng quy định từ 20-40m trên quốc lộ, cao tốc và 10-20m trong dân cư, đô thị.

Không nên lấn trái, vượt xe cùng chiều khi leo – đổ đèo. Tránh phanh gấp khi xuống dốc, nên nhấp nhả để vừa hãm tốc vừa tránh hư cho má phanh do nóng. Không nên giữ phanh liên tục.

Khi vào cua nên giảm tốc độ, về số, đặc biệt không nên phanh khi cua. Khi qua cua không nên tăng tốc đột ngột, chỉ nên tăng nhẹ và đều. Đảm bảo đèn ở đuôi xe sáng khi giảm tốc.

Người chốt đoàn phải là người đi cuối, đảm bảo không xe nào tụt lại, và đảm bảo khoảng cách giữa các xe.

Một số dấu hiệu các biker nên chú ý khi đi “phượt” cùng đoàn – Ảnh: motobikewriter, Việt hóa: Trùng Dương.

5 – Nhận biết các dấu hiệu bằng tay khi “phượt” 

Đó là những dấu hiệu được phát ra từ người dẫn đầu, nhằm đưa ra chỉ thị về việc: giảm tốc, báo có ổ gà, yêu cầu chạy 1 hàng, dừng nghỉ hay phải bật đèn tín hiệu… Nếu người dẫn đoàn ra dấu hiệu tốt kết hợp ăn ý với những thành viên trong đoàn, tần suất an toàn của cả đoàn cũng tốt hơn.

Bạn đọc là người có “kinh nghiệm trận mạc” trong những chuyến đi xa hay “phượt” tết, xin vui lòng chia sẻ với TTO ngay tại ô Bình luận bên dưới bài viết. Chân thành cảm ơn.

Theo Trùng Dương – TTO

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Những cung đường phía trước rất thú vị nhưng người lái môtô PKL cần hết sức thận trọng khi phượt tết – Ảnh: motorbikewriter

Vậy trước mỗi chuyến đi, chúng ta cần lưu ý gì để hành trình “phượt” môtô PKL trở nên an toàn và thú vị.

1 – Dành cho “người tình trăm năm”

Mỗi cung đường, thời tiết, thời điểm của hành trình có những lưu ý riêng cho dân “phượt”. Tuy vậy, có những quy định chung mà phần lớn các biker nên hiểu rõ sau đây.

Trước khi thực hiện chuyến đi dài, biker nên tuân thủ nguyên tắc T-CLOCS cho “người tình trăm năm” của mình, được Tổ chức Motorcycle Safety Foundation khuyến nghị.

• T (Lốp xe): kiểm tra kỹ, tránh tình trạng nổ hay xì lốp khi chạy. Khi lốp có dấu hiệu dư hoặc non hơi, phải điều chỉnh, nếu không sẽ ảnh hưởng đến khả năng vận hành xe.
• C (Điều khiển): các biker phải lưu ý cần số, chân phanh, tay côn, tay phanh, dây cáp, ống dầu… Trong đó lưu ý đặc biệt đến phanh, côn và ga.
• L (Đèn chiếu sáng): kiểm ra đèn pha với 2 chế độ: chiếu gần và xa; đèn xinhan, đèn hậu (đặc biệt cần thiết khi đi trên quốc lộ vào ban đêm). Ngoài ra, biker cũng nên kiểm tra kỹ ăcquy, gương chiếu hậu.
• O (dầu): nếu cận kề ngày kiểm tra định kỳ, các biker nên thay dầu động cơ sớm hơn, đồng thời cũng chú ý bình dầu phanh.
• C (khung xe): nên kiểm tra kỹ khung xe, hệ thống giảm shock, dây xích… nó giúp xe hoạt động tốt, giữ ổn định khi vào khúc cua hay chạy tốc độ cao.
• S (chân chống): các biker luôn nghĩ rằng chân chống chỉ tác giúp chống đỡ xe khi dừng. Tuy nhiên, rất bất tiện, phiền toái nếu chân chống (đứng và ngang) có vấn đề.

2 – Những vật dụng cần thiết cho một chuyến “phượt” của những biker PKL

Mũ bảo hiểm: các biker cần trang bị cho mình loại mũ bảo hiểm xịn, chất lượng. Khi gặp sự cố không mong muốn, đội mũ bảo hiểm giúp giảm 69% nguy cơ chấn thương đầu, và 42% nguy cơ tử vong. Các biker nên chọn loại mũ full-face có kinh chống bám sương mù và nước, không chọn những mũ bảo hiểm gây khó chịu.

Áo khoác, quần và phục kiện: phải tạo sự thoải mái, được làm từ những chất liệu xịn, chống mài mòn. Riêng áo nên có sọc phản quang, màu sắc nổi bật, nhằm đảm bảo các xe khác có thể thấy bạn vào ban đêm.

Găng tay và giày: chọn cỡ phù hợp, chất liệu xịn. Găng tay phải thuộc dạng dày, chống nước và có cao su bên trong, chống trượt. Giày nên chọn loại cổ cao, có thể chống dầu, nước, khi có sự cố sẽ giảm thiểu phần nào việc phỏng và chấn thương chân.

Ngoài ra, bạn nên mang theo một số thứ như: áo mưa, đèn pin, túi thuốc cá nhân, sạc điện thoại, dây thừng (kéo xe trong trường hợp xe bị lầy xình), chai nước, giấy tờ, thẻ ATM và một khoản tiền vừa đủ.

Hạn chế mang đồ đạc cồng kềnh, mắc tiền.

3 – Tuân thủ cách lái an toàn

Không gượng ép bản thân để theo kịp các xe trong đoàn, nhất là khi chúng ta chưa nhiều kinh nghiệm và non nớt trong việc cầm lái. Lưu thông đúng làn đường và giữ khoảng cách an toàn với xe khác.

Khi lái, nên hướng tầm nhìn lên, không nên nhìn trực tiếp phía trước. Như vậy, biker dễ điều khiển tốc độ, đồng thời cũng dễ quan sát những vật cản và nhận biết các nguy cơ có thể gây tai nạn.

Tạo thói quen luôn đặt ngón tay trên phanh. Sự cân bằng giữa tay ga và phanh là điều quan trọng khi bạn điều khiển xế cưng ở các khúc cua. Nên tập phanh trên nhiều loại địa hình: cát, sỏi với các tốc độ khác nhau, khi dừng xe nên chọn điểm có bề mặt bằng phẳng, không đọng nước, dơ… tránh trường hợp xe mất thăng bằng.

Chân luôn đặt đúng vị trí trên gác chân, giúp hệ thống giảm shock làm việc tốt hơn. Tránh chạy trong khu vực điểm mù của xe khác. Mặt khác, luôn quan sát đường sá, không bám hoặc tông đuôi xe khác.

Đặc biệt, biker phải tuân thủ nghiêm ngặt Luật an toàn giao thông (không vượt quá tốc độ cho phép, sai làn đường, vượt đèn đỏ, ngược chiều, uống bia rượu khi lái xe).

4 – Tuân thủ quy luật “phượt” theo đoàn

Không vượt xe dẫn đầu trong bất kỳ tình huống nào và không tự ý tách đoàn. Nếu có sự cố gì cần phải báo với người chốt đoàn. Khi qua khu dân cư, các biker nên duy trì đều tốc độ, tối đa 40km/h.

Khoảng cách giữa các xe phải theo đúng quy định từ 20-40m trên quốc lộ, cao tốc và 10-20m trong dân cư, đô thị.

Không nên lấn trái, vượt xe cùng chiều khi leo – đổ đèo. Tránh phanh gấp khi xuống dốc, nên nhấp nhả để vừa hãm tốc vừa tránh hư cho má phanh do nóng. Không nên giữ phanh liên tục.

Khi vào cua nên giảm tốc độ, về số, đặc biệt không nên phanh khi cua. Khi qua cua không nên tăng tốc đột ngột, chỉ nên tăng nhẹ và đều. Đảm bảo đèn ở đuôi xe sáng khi giảm tốc.

Người chốt đoàn phải là người đi cuối, đảm bảo không xe nào tụt lại, và đảm bảo khoảng cách giữa các xe.

Một số dấu hiệu các biker nên chú ý khi đi “phượt” cùng đoàn – Ảnh: motobikewriter, Việt hóa: Trùng Dương.

5 – Nhận biết các dấu hiệu bằng tay khi “phượt” 

Đó là những dấu hiệu được phát ra từ người dẫn đầu, nhằm đưa ra chỉ thị về việc: giảm tốc, báo có ổ gà, yêu cầu chạy 1 hàng, dừng nghỉ hay phải bật đèn tín hiệu… Nếu người dẫn đoàn ra dấu hiệu tốt kết hợp ăn ý với những thành viên trong đoàn, tần suất an toàn của cả đoàn cũng tốt hơn.

Bạn đọc là người có “kinh nghiệm trận mạc” trong những chuyến đi xa hay “phượt” tết, xin vui lòng chia sẻ với TTO ngay tại ô Bình luận bên dưới bài viết. Chân thành cảm ơn.

Theo Trùng Dương – TTO

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Những hình ảnh về chiếc xe BMW i8 bạc trên đường làng hiện đang được chia sẻ khá nhiều trên fanpage, diễn đàn và tạo nên nhiều sự chú ý.

Theo thông tin được đăng tải trước đó, BMW i8 đã có 35 chiếc được đưa về Việt Nam. Không chỉ xuất hiện trên đường phố ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, BMW i8 thậm chí còn có mặt ở Long An, Sóc Trăng, hay mới đây là Quảng Bình.

Được biết, chiếc xe màu bạc BMW i8 có trị giá 8 tỷ này thuộc quyền sở hữu của một thiếu gia sinh năm 1994 ở Quảng Bình.

Hình ảnh chiếc siêu xe chạy trên đường làng đã trở thành chủ đề thu hút nhiều sự chú ý, theo dõi của dân mạng Việt, đặc biệt là những người yêu thích và tìm hiểu về xe.

BMW i8 ở Quảng Bình sở hữu ngoại thất trắng muốt cùng sự ấn tượng như đường viền xanh ở lưới tản nhiệt phía trước, bên hông và đuôi xe cùng la-zăng 5 chấu kép thể thao.

Trước đó, những hình ảnh chiếc xe bạc tỷ này có mặt ở Sóc Trăng cũng từng trở thành chủ đề thu hút người đọc. Chiếc xe thuộc về một thiếu gia hơn 20 tuổi, nhà làm đại lý vé số ở Sóc Trăng.

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Rolls-Royce ngày càng chứng tỏ sức hút với giới siêu giàu.

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

xe365.net

xe365.net - Website cung cấp tin tức xe hơi, Website hiện đang trong giai đoạn beta, chuẩn bị thông tin để xin giấy phép hoạt động từ bộ VHTT Việt Nam. Bạn có thể tham khảo thêm các web về xe hàng đầu như: OtoSaiGon, OtoFun, BonBanh, Autopro,...

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Triumph Bonneville T100 2016 phiên bản mới nhất của dòng xe cổ điển (classic), lô hàng đầu tiên chuẩn bị về Việt Nam với 3 bản màu mới là Đen – Xanh và Đen Đỏ.

Triumph Bonneville T100 đời 2016 đầu tiên chuẩn bị về Việt Nam, thì đến nay tại Thưởng Motor đã bắt đầu chương trình “Ưu đãi giá sốc cho những vị khách đầu tiên đặt cọc Triumph Bonneville T100 2016″… cụ thể là: các khách hàng đặt cọc từ ngày 15/1/2016 đến 30/1/2016 sẽ có giá ưu đãi $18,600 (tương đương 416 triệu đồng)… Sau khi hết chương trình Triumph Bonneville T100 2016 sẽ có giá bán hơn $20,000 (tương đương 450 triệu đồng). Lô hàng sẽ về trước Tết phục vụ các fan đam mê chơi Lễ.

Hình ảnh Triumph Bonneville T100 2016 có giá bán ưu đãi 416 triệu đồng ($18,600)

Dưới đây là danh sách lô hàng Triumph Bonneville T100 2016 đầu tiên về Việt Nam với mã VIN, cùng MotoSaigon check thử số mã VIN tại trang http://ift.tt/1RnCaL6

Theo đó ký tự thứ 10 từ trái sang đại diện cho năm sản xuất. Cụ thể: Năm sản xuất 2014 ký tự thứ 10 sẽ là “E”, 2015 là “F” và 2016 là “G”

Danh sách mã số VIN lô hàng Triumph Bonneville T100 2016 đầu tiên về Việt Nam ​

Chi tiết Chương Trình Ưu Đãi giá bán Triumph T100 2016

• Giá ưu đãi $18,600 (tương đương 416 triệu đồng) cho các khách hàng đặt cọc từ ngày 15/1/2016 đến 30/1/2016.
• Xe được bảo hành 02 năm tại Thưởng Motor
• Hỗ trợ thủ tục đăng ký toàn quốc
• Hỗ trợ giao xe trên toàn quốc
• Hỗ trợ thủ tục bằng lái A2 nhanh gọn.

>> Thông số kỹ thuật Triumph Bonneville T100 2016

Với thiết kế luôn bền vững theo thời gian, dòng xe Classic cổ điển ngày càng thu hút các Biker đam mê thời trang và động cơ. Không còn là những chiếc xe lạnh lẽo vô tri vô giác, mà nó còn là một văn hóa riêng. Với giá bán ưu đãi Triumph Bonneville T100 2016 như trên, các fan đam mê dòng xe cổ điển đặc biệt là các mẫu xe của thương hiệu Triumph, sẽ có cơ hội sở hữu và phát triển nền “Văn hóa” này.

Theo Motosaigon

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

– Với chiếc Bonneville mới, Triumph đã cố gắng giữ gìn truyền thống của mình tại từng đường nét, mà đặc trưng nhất là khối động cơ Parallel Twin DOHC (Dual Over-Headed Cam).

– Khối động cơ này giờ đây đã trở nên hiện đại hơn nhiều, với hệ thống làm mát bằng dầu hiệu quả và đáng tin cậy. Triumph muốn đứa con của mình có được tất cả những gì những bậc tiền bối của nó sở hữu. Do đó, mặc dù mang khối động cơ mới, Triumph giới hạn cho chiếc xe một mức công suất gần như tương đồng với T120 hay T140, và phù hợp hơn với một chiếc motor của thời hiện đại – 62 tới 68 mã lực, mô men xoắn cực đại 69Nm.

-Giám đốc xuất khẩu của Triumph, ông Ross Clifford đã từng phát biểu: “Mặc dù động cơ V-Twin là một lựa chọn hiển nhiên, chúng tôi vẫn quyết định phát triển kết cấu động cơ Parallel Twin bởi yếu tố “di sản””. Yếu tố này đè nặng lên chiếc Bonnie mới tới mức, cho tới trước năm 2008/2009, khi mà phần lớn những chiếc Motor phân khối lớn đều được trang bị hệ thống phun xăng điện tử (FI), Bonnie vẫn sử dụng công nghệ chế hòa khí.

– Triumph quyết định duy trì sử dụng chế hòa khí cùng động cơ đặc trưng bởi một lẽ, Bonneville giờ đây không còn cần là một chiếc xe nhanh, hung bạo, mà những gì Bonneville cần làm là gánh vác trên mình truyền thống của bản hãng, và đại diện cho phong cách của cả một dòng xe.

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Một trong những bản phác thảo tuyệt đẹp về Lamborghini Centarino

Đây là siêu xe đặc biệt kỷ niệm 100 năm ngày sinh của nhà sáng lập Ferruccio Lamborghini với giá trị mỗi chiếc gần 2,4 triệu USD. Đồng thời, theo Autocar Anh quốc, tổng số 40 chiếc được sản xuất sẽ chia đều cho hai phiên bản couple và mui trần. Như vậy, sau Reventon, Sesto Elemento và Veneno, Centenario cũng nối gót các “tiền bối” để đứng vào hãng ngũ siêu xe hàng hiếm của Lamborghini.

Veneno, một siêu xe hàng hiếm khác của Lamborghini từng xuất hiện vào năm 2013

Lamborghini Centarino được phát triển dựa trên nền tảng của một “siêu bò” khác là Aventador, chiếc xe sử dụng động cơ V12 6.5L, công suất 700 mã lực. Nếu như đúng theo “truyền thống” đặt tên của hãng siêu xe này, sau Centarino là mã hiệu LP770-4, thì công suất cực đại của nó có thể đạt 770 mã lực và hệ dẫn động 4 bánh sẽ đi kèm với động cơ. Ngoài ra, những đồn đoán trước đó cho rằng, chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ sau 2,7 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 350 km/h.

Trên phiên bản đặc biệt mang tên Lamborghini Centarino sẽ là sự pha trộn của công nghệ thực nghiệm trên chiếc siêu xe được phép chạy trên đường phố công cộng. Những công nghệ hiện đại nhất được phát triển bởi đội ngũ kỹ sư của hãng sẽ được “phô diễn” trên chiếc xe này. “Đây là lần đầu chúng tôi mang nhiều công nghệ đỉnh cao vào một chiếc xe đặc biệt như vậy”, người đứng đầu bộ phận Nghiên cứu & Phát triển của Lamborghini, ông Maurizio Reggiani cho biết.

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Là triển lãm xe hơi đầu tiên trong năm và cũng là một trong những sự kiện lớn nhất của ngành trong năm, Detroit Auto Show 2016 quy tụ những mẫu xe mới nhất, công nghệ hiện đại nhất từ những nhà sản xuất xe hàng đầu thế giới.

Autoguide đã chọn ra 5 mẫu xe được mong đợi nhất tại Detroit Auto Show 2016.

Infiniti Q60 2017

Một chiếc coupe tuyệt đẹp, Infiniti Q60 2017 xứng đáng là mẫu xe nhận được nhiều sự chú ý nhất.

Infiniti Q60 mới mang tới 2 tùy chọn về động cơ gồm 2.0 lít 4 xi lanh cho công suất tối đa 208 mã lực được trang bị trên phiên bản cơ sở. Bản hiệu suất cao hơn sẽ sử dụng động cơ V6 3.0 lít sản sinh 400 mã lực và mô-men xoắn 472 Nm. Đi kèm là hệ dẫn động tất cả các bành xe và hộp số tự dộng 7 cập.

Bên cạnh đó, tân binh nhà Infinti còn được trnag bị hệ thống treo linh hoạt cùng những tính năng hỗ trợ lái thông minh giúp người lái dễ dàng điều khiển và tuỳ chỉnh theo ý muốn. Bên cạnh đó, các chế độ an toàn cũng được trang bị cho Q60 như màn hình quan sát tổng thể, hỗ trợ giữ khoảng cách, cảnh báo phía trước, cảnh báo chuyển làn, cảnh báo điểm mù, hệ thống phanh thông minh…

Honda Ridgeline 2017

Sau khi ra mắt tại triển lãm quốc tế Bắc Mỹ Detroit 2016, phiên bản sản xuất của Honda Ridgeline 2017 sẽ được trình làng vào nửa cuối năm nay. Điểm tạo nên sự khác biệt giữa Honda Ridgeline với các mẫu bán tải khác chính là thùng xe sàn phẳng rộng 1.220 mm và có trọng tải gần 725 Kg cùng với một hệ thống âm thanh đặc biệt, nơi đây có thể biến thành một chiếc “giường ngủ dã chiến” thú vị.

Honda Ridgeline 2017 hiện tại được được trang bị động cơ xăng V6 3.5L cùng công nghệ i-VTEC phun nhiên liệu trực tiếp, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và tùy chọn về hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh. Với động cơ này, Honda tự tin mẫu bán tải của mình sẽ có mức tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu phân khúc.

Acura Precision Concept

Được ví như một quả cầu pha lê lung linh tại Detroit Auto Show 2016, khách tham quan sẽ khó có thể cưỡng lại vẻ đẹp của Acura Precision Concept. Mang ý nghĩa vô cùng đặc biệt, Precision Concept sẽ là mẫu xe đại diện cho ngôn ngữ thiết kế của những mẫu xe mới của Acura trong tương lai.

Acura Precision Concept mang kiểu dáng của một chiếc coupe nhưng lại có 4 cửa và 4 chỗ ngồi. Xe có thiết kế góc cạnh đậm chất thể thao của Acura.

Lexus LC 500 2018

Lexus LC 500 là phiên bản sản xuất của mẫu concept LF-LC từng được thương hiệu xe sang Nhật Bản trình làng vào năm 2012.

Được xây dựng dựa trên nền tảng hoàn toàn mới được làm từ sợi carbon, nhôm và thép có độ bền cao. Đây là loại nền tảng cứng nhất mà Lexus đã từng sản xuất, thậm chí nó còn tốt hơn cả loại được trang bị cho siêu xe LFA.

Lexus LC 500 được cung cấp sức mạnh từ khối động cơ V8 5.0 lít cho công suất tối đa 467 mã lực. Giá bán của LC 500 được cho là sẽ dưới mức 100.000 USD.

Buick Avista Concept

Buick, một thương hiệu xe thể thao lâu đời trực thuộc GM đã mang tới  Detroit Auto Show  một mẫu coupe thể thao với tên gọi Avista Concept. Đây được xem là mẫu xe làm sống lại dòng xe thể thao hiểu suất cao của hãng.

Buick Avista Concept sử dụng động cơ tăng áp 3.0 lít V6 sản sinh công suất tối đa 400 mã lực. Sức mạnh đó được truyền tới hai bánh sau thông qua hộp số tự động 8 cấp.

Nguồn CafeAuto

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Mình 34 tuổi, muốn mua chiếc BMW 320i đời 2008 đã chạy 50.000 km giá tầm 670 triệu. (Nguyễn Định)

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Tầm tiền này em đang phân vân giữa: Kia Morning, Hyundai i10 hoặc Chevrolet Aveo. (Bùi Đình Su)

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Mike Manley, Giám đốc điều hành của nhãn hiệu xe Jeep, đã chính thức xác nhận về sự tồn tại của mẫu SUV Grand Cherokee được trang bị động cơ V8 từ Hellcat. Theo kế hoạch, xe sẽ được ra mắt vào cuối năm 2017.

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Royal Enfield Bullet 500 gợi nhắc những chiếc mô tô của thập niên 50 thế kỷ trước, được sinh ra như chỉ để làm bạn với gió và bụi đường… Nhưng nét đẹp tiềm ẩn của mẫu mô tô này không bao giờ là giới hạn. Anh chàng kỹ sư Max Hazan đã sáng tạo Royal Enfield Bullet 500 theo một cách rất riêng.

Có lẽ không phải bất cứ người chơi xe nào cũng biết đến cái tên Royal Enfield, dù đây là một trong những hãng xe mô tô lâu đời nhất – từ năm 1890. Lý do là phong cách của Royal Enfield không hợp lắm với những người đam mê tốc độ và công nghệ hiện đại. Nhóm sở hữu dòng xe này chủ yếu thuộc tầng lớp trung niên hoặc những thanh niên có tình cảm đặc biệt với phong cách hoài cổ.

Ra đời tại Vương quốc Anh với phiên bản Bullet 350cc và 500cc, về sau Royal Enfield được quân đội Hoàng gia Anh đặt hàng sử dụng trong Thế chiến thứ hai. Năm 1949, quân đội Ấn Độ đã đặt hàng những chiếc Bullet 350cc để sử dụng với mục đích tuần tra biên giới, không lâu sau đó công ty đã mở nhà máy ở Madras (Ấn Độ) có tên gọi Enfield India có quyền phát triển và lắp ráp hoàn chỉnh các mẫu xe Royal Enfield theo hợp đồng nhượng quyền sản xuất. Năm 1962, công ty tại Anh quốc được bán hoàn toàn cho đối tác Ấn Độ và đóng cửa nhà máy. Tuy nhiên, chủ sở hữu mới khẳng định rằng tất cả các mẫu xe đều vẫn được sản xuất với chất lượng không có gì khác so với những thế hệ được sản xuất tại Anh trước đây.

XEM CẬN CẢNH BẢN ĐỘ ROYAL ENFIELD BULLET 500 MAX HAZAN

VIDEO PHỎNG VẤN HAZAN

Nguồn Xevathethao

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.