Tin Tức Xe Moto - Xe Máy

Moto Guzzi Falcone 1950 là chiếc xe tuyệt vời được sản xuất bởi công ty của Ý trước khi họ phát hành Moto Guzzi V7 V-Twin đầu tiên vào năm 1968.

Giữa năm 1921 và 1968 Moto Guzzi đã nổi tiếng với mẫu xe flat với động cơ xi lanh đơn được biết đến với độ tin cậy, chạy ổn định và thiết kế đẹp mắt. Mẫu xe Falcone là một trong những chiếc xe thuộc top của dòng Guzzi, được phát hành lần đầu vào năm 1950 và được sản xuất với số lượng chỉ 200 chiếc.

Hầu hết những chiếc Falcones lúc đó được chuyển giao cho cảnh sát và quân đội Ý với model thể thao màu đỏ/chrome. Tuy nhiên đến năm 1952, nguồn vật liệu chrome bị thiếu, khiến Moto Guzzi phải chọn lựa màu sắc khác cho chiếc xe.

Falcone 1950 được trang bị khối động cơ làm mát bằng gió với một đầu xi lanh hoàn toàn kín với dung tích 500cc. Hệ thống phanh của xe mang phong cách cổ điển với phuộc ống lồng trước và hệ thống treo sau swingarm Moto Guzzi với hai lò xò bên dưới động cơ có thể điều chỉnh giảm chấn ma sát ở phía sau.

Mẫu xe trong hình ảnh này là phiên bản gốc của Moto Guzzi Falcone 1950 đã được phục hồi vào năm 2000, được đấu giá bởi Bonhams tại Las Vegas vào ngày 09 tháng 1 năm 2014

Xe và phong cách

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Việc tìm hiểu và mua những mẫu xe cũ hiện nay khá đơn giản, người mua chỉ cần dao quanh một số trang rao vặt mua bán xe là đã có đầy đủ thông tin chi tiết về đời xe, giá bán, tình trạng xe, thông tin người bán…Việc còn lại chỉ là thẩm định chất lượng thực sự và thương lượng giá bán.

Hãy tham khảo những mẫu xe 7 chỗ đời 2011 dưới đây để có một chiếc xe đi du xuân vào năm mới.

Mitsubishi Zinger

Từng được kỳ vọng sẽ “lật đổ” sự thống trị của Toyota Innova trong quá khứ nhưng không thành công, và những gì mà Mitsubishi Zinger đã từng thể hiện cũng rất đáng ghi nhận.

Dù là thiết kế không thực sự tạo nhiều ấn tượng nhiều với phần đuôi xe khá vuông vức, thiếu đường nét chấm phá nhưng bù lại phần mũi xe với cụm đèn pha màu khói đậm hơn cùng lưới tản nhiệt mở rộng hơn đôi chút có gắn viền crôm, làm cho chiếc xe giảm bớt sự đơn điệu.

Nội thất của Zinger không khác biệt nhiều so với các phiên bản trước đó, ngoài không gian rộng rãi đặc trưng cùng các chi tiết được trang bị khá tỉ mỉ thì nội thất da trang trí trong các phiên bản năm 2011 cũng tạo nên sự thu hút nhất định, đặc biệt đây lại là một trong những mẫu xe dành cho gia đình khi có hàng ghế ngồi thoải mái cùng hệ thống điều hoà bố trí hợp lý.

Xe được trang bị động cơ L4 2.4L SOHC, dung tích 2.4 lít, công suất cực đại đạt 139 mã lực, mô-men xoắn cực đại đạt 207 Nm, sử dụng hệ dẫn động cầu sau cùng hộp số sàn 5 cấp trên các phiên bản. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe là 8 lít/100km đường trường, 12 lít/100km khi đi trong thành phố.

Hiện giá bán trung bình của Mitsubishi Zinger cũ đời 2011 dao động trên dưới 600 triệu đồng, tuỳ thuộc vào phiên bản và tình trạng thực tế của xe. Về độ “nổi” có thể ít người biết tới, nhưng Zinger thực sự là mẫu xe đáng để chọn lựa.

Chevrolet Captiva LTZ

Giá bán của Captiva phiên bản 2011 đã qua sử dụng hiện nay chỉ tầm 560 – 580 triệu đồng tuỳ vào thực trạng xe nhưng không ít người lại ao ước sở hữu chiếc xe kiểu Mỹ này.

Captiva LTZ không chỉ tạo được ấn tượng khi sở hữu nhiều cải tiến về nội, ngoại thất mà còn có khả năng vận hành ổn định và độ an toàn khá cao. Có thể kể đến như chức năng đèn báo, phanh tay điện tử, máy nghe nhạc CD/MP3 tích hợp màn hình điều khiển 7 inch, bảng điều khiển trung tâm, các giá để cốc trước/sau, hộc chứa đồ ở  trước/sau…

Các trang bị an toàn ở Captiva LTZ gồm 2 túi khí phía trước, dây an toàn kép có tính năng tự điều chỉnh, ghế ngồi giữa hàng thứ hai được trang bị các điểm khớp nối để lắp ghế ngồi của trẻ em vào một cách dễ dàng, hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Ngoài ra, Captiva LTZ còn có hệ thống treo tự cân bằng tải trọng phía sau và hệ thống chống trộm.

Captiva 2011 sở hữu động cơ mới DOHC Ecotec 2.4 lít với tuỳ chọn hộp số tự động và sàn 6 cấp cho công suất tối đa 165 mã lực cùng mô-men xoắn 230Nm. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 181 km/h. Chính những cải tiến này đã giúp Capiva 2011 có diện mạo khác hẳn và sẵn sàng chinh phục những khách hàng khó tính nhất.

Toyota Innova G

Xuất hiện tại thị trường Việt Nam đã gần 10 năm qua, Toyota Innova chưa bao giờ “lọt ngoài” top xe bán chạy trong năm. Với những ai yêu thích kiểu “ăn chắc mặc bền” thì Innova G đời 2011 là sự chọn lựa khá lý tưởng, đặc biệt là tầm giá tiết kiệm chỉ khoảng 600 triệu đồng tuỳ vào chất lượng thực tế.

Được trang bị động cơ xăng 2.0L I4 tích hợp công nghệ điều phối van biến thiên VVT-i và phun xăng điện tử EFI, công suất cực đại 134 mã lực, mô-men xoắn cực đại 182Nm cùng hộp số sàn 5 cấp, Innova G hoàn toàn phù hợp với khả năng di chuyển trong nội thành.

Ngoài hệ thống chống bó cứng phanh ABS và túi khí cho hàng ghế phía trước, mẫu 7 chỗ của Toyota còn sử dụng hệ thống van phân phối lực phanh theo tải trọng, cảm biến lùi, gương chiếu hậu mạ crôm tích hợp đèn báo rẽ, cánh gió sau và ống xả mạ crôm… tăng thêm độ an toàn chắc chắn.

Thiết kế nội thất của phiên bản Innova G còn được chú ý đến những chi tiết như hộc đựng đồ hai bên cửa xe, hệ thống điều hòa với các cửa gió gắn trên trần, đầu CD 6 loa. Các hàng ghế có thể gấp và đẩy trượt linh hoạt tạo không gian chứa hành lý tối đa.

Ford Everest

Trong suốt 10 năm qua, Everest đã liên tục thay đổi về kiểu dáng lẫn công nghệ nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng và nâng tầm giá trị thương hiệu tại Việt Nam. Dù phải cạnh tranh với nhiều đối thủ về giá cả và tính năng nhưng thiết kế cũng như các phần hỗ trợ khác được nâng cấp hơn so với các phiên bản cũ đã làm cho Ford Everest 2011 tự tin khẳng định vị thế cùng sự hiệu quả của mình.

Thế mạnh của xe Ford Everest nằm ở khả năng vận hành linh hoạt và ổn định ở nhiều loại địa hình, đặc biệt với điều kiện đường sá như ở Việt Nam. Sở hữu động cơ dầu 2.5L, Everest có công suất cực đại 143 mã lực và mô-men xoắn cực đại 330Nm, hiệu suất làm việc của động cơ được nâng cao mà không tốn nhiên liệu, trung bình tiêu hao khoảng 8 lít/100km.

Everest sở hữu hệ thống lái khá hiệu quả với hệ thống trợ lực dầu nhưng tay lái đạt được sự ổn định trên các loại đường khác nhau. Chính bởi vậy, mặc dù là một chiếc SUV không hề đề cao yếu tố tốc độ, nhưng Everest dễ dàng đạt vận tốc 150km/h.

Ngoài ra, Ford Everest còn có thiết kế tạo cho người lái tầm nhìn tốt, các hộc chứa đồ phong phú, gương chiếu hậu lớn, hệ thống hai hàng ghế sau cùng linh động để tăng sức chứa, giá để hàng trên nóc, bộ bánh xe hợp kim đúc 18”… thực sự là một chiếc xe đa dụng không thể bỏ qua khi tầm giá chỉ khoảng 600 triệu đồng cho phiên bản 2011 đã qua sử dụng.

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Siêu xe CCXR Trevita trị giá 4,8 triệu USD đắt nhất thế giới – Ảnh: digitaltrends

* Vị trí thứ 1 thuộc về chiếc siêu xe Koenigsegg CCXR Trevita (4,8 triệu USD – tương đương 107 tỷ đồng)

Là phiên bản cực hiếm của hãng xe Thuỵ Điển Koenigsegg với số lượng hạn chế. Không ngoa khi gọi Trevita là chiếc xe đắt nhất thế giới, bởi nó được “dệt” một lớp kim cương và rõ ràng kim cương thì không rẻ.

Phần vỏ của thân xe được làm hoàn toàn từ sợi carbon màu trắng bạc, công nghệ sản xuất ra những sợi carbon này được gọi là “dệt kim cương” – công nghệ độc quyền của nhà sản xuất xe hơi dành riêng cho giới siêu giàu.

CCXR Trevita sở hữu động cơ tăng áp kép V8 có dung tích 4,8 lít, cho công suất 1.004 mã lực, có thể tăng tốc từ 0-100km/giờ trong vòng 2,9 giây với vận tốc cự đại lên đến 410 km/giờ.

* Vị trí thứ 2 thuộc về chiếc Lamborghini Veneno (4,5 triệu USD)

Đây là phiên bản giới hạn dựa trên nền tảng của chiếc Lamborghini Aventador, được sản xuất nhân dịp kỷ niệm sinh nhật lần thứ 50 của nhà sản xuất siêu xe Ý này, Veneno được mệnh danh là “Poison” – tạm dịch nọc độc.

Siêu xe Lamborghini Veneno trị giá 4,5 triệu USD – Ảnh: Digitaltrends

Hoàn toàn tuyệt đẹp từ mọi góc độ, Poison được ví von như một “chiến hạm” của người ngoài hành tinh, sở hữu khối động cơ V12, có dung tích 6,5 lít cho công suất tối đa lên đến 750 mã lực, truyền đến bốn bánh xe thông qua hộp số tự động ISR 7 cấp.

Poison có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong 2,9 giây, vận tốc cực đại 335 km/giờ.

* Vị trí thứ 3 thuộc về siêu xe W Motors Lykan Hypersport (3,4 triệu USD)

Gây ấn tượng với cảnh đâm xuyên toà nhà trọc trời ở Abu Dhabi trong bộ phim bom tấn “Furious 7”, Hypersport là một minh chứng của sự hấp dẫn tuyệt vời.

Sở hữu những đường nét góc cạnh, sắc từng chi tiết, Hypersport như một chiếc xe bọc thép đến từ tương lai, sở hữu động cơ 6 xylanh thẳng hàng, tăng áp kép có dung tích 3,7 lít.

Siêu xe W Motors Lykan Hypersport trị giá 3,4 triệu USD – Ảnh: Digitaltrends

Với khối động cơ mạnh, Hypersport cho công suất 770 mã lực, có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong vòng 2,8 giây, với vận tốc cực đại lên đến 395 km/giờ – trở thành chiếc xe nhanh nhất thế giới.

* Vị trí thứ 4 thuộc về chiếc Mansory Bugatti Veyron Vivere (3,4 triệu USD)

Không nằm trong hàng ngũ những chiếc xe nhanh nhất thế giới, nhưng Bugatti Veyron Vivere được mệnh danh chiếc xe tốn kém nhất vì được chăm chút kỹ lưỡng đến từng chi tiết.

Siêu xe Mansory Bugatti Veyron Vivere trị giá 3,4 triệu USD – Ảnh: Digitaltrends

Cánh gió cải tiến, nắp capô rút ngắn, đèn LED được nâng cấp, tấm ốp trên thân được sản xuất hoàn toàn từ sợi carbon, nội thất sang trọng, được thiết kế như tác phẩm nghệ thuật với bản đồ sự kiện lịch sử cuộc đua Targa Florio, được khắc bằng tia laser.

Sở hữu động cơ mạnh mẽ W16, Vivere có dung tích 8,0 lít, đạt vận tốc tối đa 254 dặm/giờ.

* Vị trí thứ 5 thuộc về chiếc Ferrari F60 America (2,5 triệu USD)

Dựa trên nền tảng đàn anh F12 Berlinetta, F60 ra mắt nhân dịp kỷ niệm 60 năm hoặc động của hãng xe Ý tại thị trường Bắc Mỹ. Đây cũng là phiên bản giới hạn, chỉ với 10 chiếc được bán ở thị trường Mỹ.

Siêu xe Ferrari F60 America trị giá 2,5 triệu USD – Ảnh: Digitaltrends

F60 America sở hữu động cơ V12, dung tích 6,2 lít sản sinh công suất tối đa 740 mã lực, có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 3,1 giây.

* Vị trí thứ 6 thuộc về chiếc Koenigsegg One:1 (2 triệu USD)

One:1 sở hữu khối động cơ siêu mạnh V8 có dung tích 5.0 lít và hệ thống tăng áp turbo kép.

Với khối động cơ như vậy, One:1 sản sinh công suất tối đa 1.340 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.371 Nm, sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp, có vận tốc tối đa lên đến 440 km/giờ.

Siêu xe Koenigsegg One:1 trị giá 2 triệu USD – Ảnh: Digitaltrends

Thiết kế khí động học độc đáo với cản trước hạ thấp, mui xe được làm từ sợi carbon tích hợp thêm hốc hút gió. Phần đuôi xe được cải tiến hoàn toàn mới ở bộ khuếch tán gió và ống xả.

* Vị trí thứ 7 thuộc về chiếc Aston Martin One-77 (1,4 triệu USD)

Được thiết kế theo kiểu 3D tạo điểm nhấn và chiều sâu ở mọi góc nhìn, One-77 của hãng xe thể thao Anh Quốc đạt sự hoàn hảo trong thiết kế nội lẫn ngoại thất cùng tích hợp nhiều công nghệ tân tiến.

Siêu xe Aston Martin One-77 trị giá 1,4 triệu USD được sản xuất giới hạn khoảng 77 chiếc – Ảnh: Digitaltrends

One-77 sử dụng động cơ hút khí tự nhiên V12 7,3 lít mạnh nhất thế giới, cho công suất tối đa 750 mã lực, cho phép tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong vòng 3,5 giây và đạt vận tốc tối đa 355km/giờ.

* Vị trí thứ 8 thuộc về chiếc Pagani Huayra (1,4 triệu USD)

Lấy cảm hứng từ gió, nước và các tác phẩm nghệ thuật của danh hoạ Leornado Da Vinci, Pagani Huayra sở hữu động cơ V12 có dung tích 6 lít, sản sinh công suất tối đa 620 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.003 Nm, có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong vòng 3 giây, nhanh hơn siêu xe Bugatti Veyron Supersport.

Siêu xe Pagani Huayra trị giá 1,4 triệu USD – Ảnh: Digitaltrends

* Vị trí thứ 9 thuộc về siêu xe Ferrari LaFerrari (1,4 triệu USD)

Được trang bị hệ thống động cơ hybrid cho công suất tối đa 963 mã lực, momen xoắn cực đại 900 Nm, Ferrari LaFerrari sở hữu động cơ V12 6.3 lít.

Siêu xe Ferrari LaFerrari trị giá 1,4 triệu USD – Ảnh: Digitaltrends

LaFerrari có thể tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong vòng chưa đầy 3 giây và có vận tốc tối đa lên đến 350 km/giờ.

* Vị trí cuối cùng thuộc về chiếc Zenvo ST1 (1,2 triệu USD)

Zenvo ST1 sở hữu khối động cơ V8 có dung tích 6,8 lít, với bộ siêu tăng áp và một turbo tăng áp, sản sinh công suất 1.104 mã lực và có mô-men xoắn cực đại lên đến 1.430 Nm.

Siêu xe Zenvo ST1 trị giá 1,2 triệu USD – Ảnh: Digitaltrends

Zenvo ST1 của nhà sản xuất xe Đan Mạch có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong vòng 3 giây.

Theo Tuổi Trẻ

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.

Công ty Heng Development Company của Campuchia vừa ra mắt chiếc xe điện đầu tiên của xứ sở chùa Tháp, mang tên ngôi đền cổ Angkor – Angkor EV 2013. Sản phẩm chạy được 60km/giờ này là thiết kế của nhà sáng chế địa phương Nhean Phaloek.

Xe điện Angkor EV 2013 có thể chạy được 300km/lần sạc

Angkor EV 2013 có thể chạy được 300km/lần sạc pin. Báo The Phnom Penh Post dẫn lời tổng giám đốc Heng Development, Seang Chan Heng cho biết có một số linh kiện của Angkor EV 2013 được nhập khẩu chứ không hoàn toàn sản xuất nội địa.

Angkor EV sẽ có 2 chỗ ngồi với thiết kế cửa mở theo chiều dọc và ngoại hình có thể giống chiếc minivan Nissan Quest, theo nhận định của trang green.autoblog. Bà Chan Heng khẳng định mức giá cho Angkor EV 2013 không vượt quá 10.000 USD.

Phiên bản Angkor EV 2013 trình làng tại thủ đô Phnom Penh

Nội thất của Angkor EV 2013

“Đây là cơ hội cho Campuchia giới thiệu với thế giới về sản phẩm “made in Campuchia” với ý tưởng của người Campuchia”, Bà Chan Heng nói. Hồi tháng 3-2011, công ty Heng Development Company và kỹ sư Nhean Phaloe cùng Chou Leang Alliance Group đã ký thỏa thuận xây dựng nhà máy sản xuất Angkor tại quận Takhmao, tỉnh Kandal, Campuchia trị giá 20 triệu USD, để phục vụ kế hoạch sản xuất từ 500 – 1.000 chiếc xe và sẽ được chia theo tỉ lệ 80/20 tương ứng cho các bên.

Theo đó, ông Nhean Phaloek sẽ nhập máy móc và một số linh kiện từ Trung Quốc, cũng như công nghệ khác từ Đức để sản xuất xe Angkor. Mục tiêu của ông là bắt đầu với các model 2 chỗ và 4 chỗ với giá 5.000 USD và sau đó là model 6 chỗ hay 12 chỗ.

Những chiếc xe mini này sẽ thiết kế theo phiên bản xe của ông trước đó, bao gồm cả công nghệ quét ngón tay để mở cửa (máy có thể nhận dạng 60 dấu vân tay) và sử dụng thẻ điện tử thay cho khóa để mở máy xe. Ông Phaloek đã nhận được một số đơn đặt hàng từ khách du lịch.

Angkor EV 2013 trong diện mạo “mui trần”

Nhà sáng chế Nhean Phaloek và chiếc xe Angkor đầu tiên của ông

Ý tưởng về một chiếc xe “made in Campuchia” đã được nhà sáng chế Nhean Phaloek ôm ấp từ năm 2003, khi ông tự sản xuất cho riêng mình model Angkor-2003 đầu tiên sử dụng máy Honda C100, model thứ 2 ông sản xuất sau đó một năm, với khả năng chạy 120km/h và có thể chở được 4 người.

Năm năm sau đó, ông trình làng chiếc Angkor 2010.

Đúng một thập kỷ sau, chiếc xe “thân thiện với môi trường” Angkor EV 2013 mới chính thức “lên kệ”.

Minh Đăng

Theo Báo tuổi trẻ

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.