Pha rời bãi xe tệ nhất năm 2015 vừa được chuyên trang Driving bình chọn là của một cụ ông 92 tuổi tại Mayville, Wisconsin, Mỹ. Chỉ trong chưa đây 1 phút, cụ ông này đã đâm tổng cộng 9 chiếc xe với thiệt hại không hề nhỏ.
This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.
This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.
Dưới đây là những bí quyết truyền tai phổ biến nhất:
1. Không nên dùng xe cũ vì xe cũ rất tốn xăng
Nhận định này không hoàn toàn chính xác. Đúng là so với các xe mới sản xuất được trang bị những công nghệ hiện đại, những chiếc xe cũ không tiết kiệm xăng bằng. Nhưng không có nghĩa là một chiếc xe sau vài năm sử dụng sẽ tốn xăng hơn trước đó.
Đối với một chiếc ô tô được thường xuyên bảo dưỡng đúng cách, khoảng 5-7 năm đầu tiên, hiệu suất của xe dường như không thay đổi. Nếu bạn có ý định thay xe để tiết kiệm xăng hơn, hãy cân nhắc giữa chi phí bù lỗ mua xe mới và chi phí bảo dưỡng chiếc xe đang sử dụng theo định kỳ.
2. Xe càng nhỏ, càng tiết kiệm xăng
Với suy nghĩ xe nhỏ thì động cơ nhỏ và sẽ tiết kiệm xăng hơn, điều này từng đúng trong quá khứ. Nhưng hiện nay khi các công nghệ xe hơi phát triển nhanh. Các nhà sản xuất luôn tìm các cải tiến động cơ để hoạt động một cách hiệu quả nhất. Một chiếc Toyota Prius dùng động cơ Hybrid sẽ tiết kiệm xăng hơn chiếc Mitsubishi Mirage, mặc dù chiếc Prius có kích thước lớn hơn hẳn.
 |
| Xe càng nhỏ càng tiết kiệm xăng? |
Điều quan trọng khi lựa chọn xe tiết kiệm xăng, hãy chú ý tới loại động cơ mà chiếc xe được đang trang bị. Nó có công suất bao nhiêu, sử dụng công nghệ nào.
3. Sử dụng xe số sàn tiết kiệm hơn xe số tự động
Câu trả lời là sai. Những công nghệ mới hiện nay đã đảm bảo cho xe số tự động có hiệu quả sử dụng xăng tốt như xe số sàn và thậm chí còn nhỉnh hơn trong trường hợp xe phải dừng đỗ nhiều trong thành phố. Việc lựa chọn giữa số sàn hay số tự động tùy thuộc vào sở thích và phong cách lái xe của bạn. Xe số tự động sẽ tiện nghi thoải mái hơn còn xe số sàn thì đem lại cảm giác chuyên nghiệp và thú vị.
 |
| Xe số sàn có tiết kiệm hơn xe số tự động. |
4. Nổ máy một thời gian xong mới vào số sẽ đỡ tốn xăng hơn
Theo nghiên cứu, việc đợi bao lâu xong mới vào số không ảnh hưởng tới mức sử dụng xăng của chiếc xe. Để đạt được nhiệt độ tối ưu, các nhà sản xuất khuyên bạn nên nhấn ga nhẹ nhàng khi bất đầu xuất phát.
5. Sử dụng xăng có chỉ số octan cao hơn sẽ tiết kiệm xăng hơn
Xăng A95 đắt tiền hơn mà chưa chắc đã hiệu quả bằng xăng A92. Hãy sử dụng đúng loại xăng mà nhà sản xuất khuyến cáo. Tuy nhiên tại Việt Nam, chọn xăng nào không quan trọng bằng việc chọn đúng cây xăng bán hàng đảm bảo chất lượng.
6. Làm sạch lọc gió sẽ tiết kiệm xăng hơn
Các gara xe thường khuyên khách hàng làm sạch lọc gió để tiết kiệm xăng hơn. Nhưng điều này không chính xác. Khi làm lọc sạch gió, không khí sẽ vào nhiều hơn, xăng phun vào để đáp ứng tỉ lệ xăng/không khí cũng phải nhiều hơn. Nói một cách ngắn gọn, khi vệ sinh lọc gió bạn sẽ thấy xe chạy bốc hơn còn hiệu quả sử dụng nhiên liệu không tăng theo.
 |
| Các sản phẩm phụ gia được chào bán trên thị trường. |
7. Sử dụng phụ gia hay bộ tiết kiệm xăng
Hiện tại vẫn chưa có chứng minh khoa học nào đối với hiệu quả của các sản phẩm phụ gia, bộ tiết kiệm xăng trên thị trường. Để đảm bảo an toàn và độ bền của xe, tốt nhất bạn không nên thử sử dụng những sản phẩm này.
This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.
Theo kết quả tìm kiếm trên Google có tới gần một triệu kết quả cho cụm từ “BMW drivers are the worst” (tài xế BMW là tệ nhất), cùng với hàng loạt các hình ảnh, video chế giễu ý thức của các tài xế xe BMW.
Trong con mắt của cộng đồng chơi xe thế giới, những tài xế xe BMW bị miêu tả là ích kỷ, thiếu ý thức chấp hành luật giao thông. Và mặc cho họ hết sức phân bua, có tới 41% số người trên diễn đàn xe Carthrottle đồng ý với nhận định này. Vậy đâu là sự thật?
Ông bà ta có câu “Không có lửa làm sao có khói”. Nhiều người ghét lái xe BMW cũng không phải không có cơ sở.
Nghiên cứu của trường Đại Học Berkeley, Mỹ cho thấy những người lái xe đắt tiền có xu hướng ít nhường đường cho người khác hơn và điều này đặc biệt thể hiện rõ ở những người lái xe BMW. Theo kết quả điều tra khác tại Anh, những người tài xế tầm tuổi từ 35 tới 40 lái BMW là những người dễ nổi nóng nhất.
 |
Hai nghiên cứu trên đều không nêu ra lý do vì sao một số tài xế BMW có ý thức kém nhưng suy đoán phổ biến nhất của cộng đồng chơi xe là xe BMW có kiểu dáng bắt mắt, dễ nổi bật nên là sản phẩm ưa thích của những thiếu gia ăn chơi, những gã trọc phú mới nổi. Những người này thì vốn thích thể hiện bản thân. Chuyện lạng lách, đánh võng cũng là điều dễ hiểu.
Tuy nhiên, ban lãnh đạo BMW cũng sẽ chẳng lấy làm buồn phiền vì điều này. Chính nhận định BMW dành cho dân chơi khiến cho hãng xe này có doanh số bán hàng vượt trội, dẫn đầu phân khúc xe sang trong những năm vừa qua.
Đó là chuyện thế giới, còn tại Việt Nam, số lượng xe hơi mới chỉ phát triển nhanh trong thời gian gần đây. Những người sở hữu xe ô tô đa số đều là người thành đạt, ở độ tuối chín chắn nên hiện tượng thành kiến trên vẫn chưa xảy ra.
Trên các diễn đàn xe Việt Nam, các thành viên chung sống với nhau hòa bình và rất hay giúp đỡ nhau về các vấn đề sửa chữa, bảo trì xe hơi.
Hãy cùng chiêm ngưỡng một số hình ảnh “khó đỡ” về những dân chơi BMW trên thế giới:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at http://ift.tt/jcXqJW.
